Enstrom 480B-Gs aceito na República Checa para treinamento

O primeiro de seis Enstrom 480B-Gs foi entregue a LOM PRAHA para uso em seu Centro de Treinamento de Voo (CLV) na base militar em Pardubice, República Tcheca, em 21 de junho. As vendas das aeronaves foram coordenadas pelo DSA, representantes Enstrom na República Tcheca. Haverá um total de seis 480B-Gs registrados, quatro militares e dois civis, todos equipados com o glass cockpit Garmin G1000H. Os Enstroms estão substituindo a aeronave Mi-2 que a CLV vinha usando para treinar pilotos da Força Aérea Tcheca desde 2004. Anteriormente Miroslav Hejna, CEO da LOM PRAHA TRADE, a subsidiária da empresa estatal LOM PRAHA, disse: “Acreditamos que a aeronave e a equipe Enstrom são a melhor escolha para o longo prazo.” Enquanto o CLV continua a expandir suas operações, o Enstrom 480B-Gs é sua primeira aeronave americana.

A cerimónia oficial da “Rotação das Guardas” contou com a presença da ex-ministra da Defesa, Karla Slechtova, juntamente com outros altos funcionários militares. O airshow destacou a saída do Mi-2 e as capacidades do 480B-G para o ex-ministro Slechtova, e foram oferecidas demonstrações VIP. Dennis Martin, diretor de vendas e marketing da Enstrom Helicopter, que também esteve presente, disse: “Esta é uma nova direção para a LOM PRAHA e para a Força Aérea Tcheca. Estamos orgulhosos de nos juntar à equipe deles. ”

Saiba mais

Sikorsky mantém foco no apoio ao cliente com novo local de fornecimento de peças e capacidade de reparo de pás do S-92

A Sikorsky, empresa da Lockheed Martin (NYSE: LMT), anunciou hoje a realocação e ampliação do FSL (Forward Stocking Location) no Brasil, em uma cerimônia de inauguração com a presença de CEOs de operadoras locais e funcionários Sikorsky. A decisão estratégica coloca os produtos da Sikorsky mais perto das operadoras e reforça ainda mais a dedicação da empresa em maximizar a disponibilidade da frota dos clientes.

O novo local na Barra da Tijuca, próximo ao aeroporto de Jacarepaguá, abrigará quase sete vezes mais estoque do que no local anterior, na Multiterminais. A mudança aproxima as partes e peças de aeronaves Sikorsky das operadoras brasileiras, incluindo a Líder Aviação, a Omni Helicopters International e a CHC Helicopter. Espera-se que o tempo de resposta para recebimento de peças melhore das atuais 24 horas para menos de duas horas e reduza ainda mais os custos para os operadores Sikorsky.

A Sikorsky também anunciou hoje planos para adicionar a capacidade de reparo das pás do helicóptero S-92® no Brasil. A Composite Technology do Brasil (CTB), uma joint venture entre a Líder Aviação e a CTI, da Sikorsky, está reparando as pás do rotor do S-76® no Brasil desde 1999. No próximo ano, a CTB também adicionará capacidade de reparo da lâmina do S-92, o que irá melhorar o tempo de reparo e reduzir significativamente os custos para os operadores de S-92 no Brasil. Poder realizar os reparos no país elimina os impostos e taxas associados à exportação e também diminui em pelo menos 30 dias do tempo de trânsito do cronograma geral de reparos.

“O Brasil é um país chave para nós – o coração de nossos negócios comerciais na América Latina. Nossa frota de aeronaves S-92 e S-76 tem taxas de disponibilidade operacional superiores a 94%. À medida em que a economia brasileira e as perspectivas offshore se recuperam, estamos ouvindo nossos clientes e tomando medidas para aumentar ainda mais as taxas de disponibilidade dos líderes do setor ”, disse Adam Schierholz, executivo regional da Sikorsky para a América Latina.

Oito operadores comerciais brasileiros atualmente voam um total de 90 aeronaves da Sikorsky em todo o país.

O FSL da Barra da Tijuca é um dos quatro da Sikorsky a fornecer suporte junto aos clientes comerciais. Os outros estão em Perth, na Austrália; Aberdeen, na Escócia; e Stavanger, Noruega.

Saiba mais

USMC recebeu o primeiro CH-53K King Stallion

Hoje (16), o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) recebeu seu primeiro helicóptero CH-53K King Stallion na Marine Corps Air Station New River.

O CH-53K pode transportar 27.000 lbs externamente com um alcance de 110 milhas náuticas. Isso corresponde a mais que o triplo da capacidade do CH-53E Super Stallion, em uso hoje no USMC.

FONTE: USMC

Saiba mais